公司已向联交所申请于2024年4月26日上午九时正起于联交所恢复公司股份买卖。

【墨西哥还值得国内车企“冒险”前进吗？】墨西哥是世界第七大汽车生产国，去年，在墨西哥生产制造的汽车大约有400万辆，其中，乘用车90万辆，商用车310万辆。

墨西哥汽车生产基地主要集中在北部和中部地区，包括圣路易斯波托西州、新莱昂州，瓜纳华托州，墨西哥州等地区。

墨西哥整车工厂超过30家，本土品牌的数量很少，在墨西哥设厂的汽车厂商包括：奥迪、宝马、菲亚特、福特、通用、本田、起亚、马自达、日产、丰田和大众。

墨西哥是北美汽车市场要塞，根据美加墨协定，在墨建厂的企业在北美三国采购的零部件满足一定比例，即可零关税向美国出口。

墨西哥也是我国整车出口仅次于俄罗斯的第二大出口目的地，比亚迪、上汽名爵和奇瑞等中国汽车制造商计划在当地建厂。

但听说中国车企要在墨西哥建厂，美国急了股票配资监管，墨西哥“被迫”停止了对中国汽车制造商在该国建厂的政府激励措施。