据广州交通消息，为优化公交线网布局，广州公共汽车340、351、352、B10、491路5条线路计划调整行经路段及站点，公共汽车392路与365A整合、366路与371A路整合，公共汽车57、208路暂停营运。（调整详情可查看文末表格）

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上述线路调整方案正在进行公示，广大市民可于2024年6月29日前通过广州市交通运输局网站—互动交流—领导信箱栏目提出宝贵意见和建议。

近年来，市民出行方式发生变化，电动自行车快速增长，常规公交客运量逐年下滑并逐步向地铁、私家车、电动自行车等方式转移。应对变化，广州交通运输部门正以“中心区降重复做‘减法’、外围区增覆盖做‘加法’、公交与地铁强接驳做‘乘法’”的思路，推动公交地铁两网融合发展，构建一体化公共交通体系。

2023年至今，广州共完成了112条线路优化调整，公交线路总长度减少837公里，日均运营里程减少7.2万公里，全市249个地铁站点全部实现200米范围内有公交接驳，市中心区全部177个地铁站点100%有夜间公交兜底。

公交的开行也并非一味减少，根据出行需求灵活变动，才能更好地服务市民、提高公交资源的利用效能。在大型保障房和地铁站点之间，公交通过延长服务时间、开行夜班线路等措施，基本实现公交服务与大型保障房社区、公交服务与市区末班地铁站点的衔接。在节假日期间，大型交通枢纽站场也通过动态延长服务时间至高铁末班车后，对客流疏运进行兜底。

此外，巡游出租车和网约车作为补充，在重点区域可能出现运力短缺时，由巡游车车载终端和网约车平台发布提示信息，调配运力，舒缓客流压力。

实际上，公交线路的合并与暂停运营，背后是城市根据市民出行结构的变化，对公共交通供给进行优化。

据悉，广州市交通运输部门搭建“一个中心、三大平台”（智慧交通大数据中心，智慧交通感知平台、综合业务平台和创新服务平台）的智慧交通体系，组织建设多个交通行业数字化服务平台，覆盖全市公交、地铁、出租网约等交通领域管理。针对常规公交行业发展新形势，广州市交通运输部门正组织开展公交行业监管平台升级工作，运用大数据、云计算、人工智能等新技术，以数字赋能驱动公交行业管理由经验决策向智慧化决策转变，推动公交行业管理精细化。

南方+记者 郑慧梓股票配资到哪家好